При производстве шин стабильно высокое качество и быстрая, бесперебойная работа зависят от множества ключевых материалов. Жидкость, распыляемая внутри шин, является одним из наиболее важных компонентов, хотя большинство людей не обращают на нее особого внимания. Эта специальная жидкость для распыления чрезвычайно важна для производства качественных шин. Она обеспечивает плавный процесс нагрева и формовки шин, снижает количество бракованных шин и продлевает срок службы как шин, так и производственного оборудования. В этой статье мы расскажем о том, для чего нужна эта жидкость для распыления внутри шин, почему без нее невозможно производить шины, и о различиях между двумя распространенными типами: с добавлением наполнителей и без них.
Жидкость для внутренней обработки шин – основные функции
Жидкость для внутренней обработки шин — это жидкость на водной основе. Рабочие распыляют её на внутреннюю поверхность новых, не нагретых шин перед тем, как поместить их в машины для нагрева и формовки. Она создаёт защитный слой между внутренней поверхностью шины и мягкой воздушной подушкой внутри шиномонтажной машины. Это даёт множество реальных преимуществ, которые напрямую влияют на скорость производства шин и качество конечного продукта:
1. Предотвращает прилипание шин к механизмам.
Основная задача этого аэрозольного спрея — предотвратить прилипание внутренней поверхности шины к пневмоподушке станка при высоких температурах. Без использования этой жидкости резина шины будет прочно прилипать к пневмоподушке. При попытке отделить их внутренний слой шины порвется, пневмоподушка станка повредится, и вся шина будет испорчена. Этот антипригарный эффект облегчает извлечение готовых шин из станка, предотвращает задержки в производстве и значительно продлевает срок службы дорогостоящих пневмоподушек станка.
2. Смазывает шины для равномерного формирования протектора.
Эта внутренняя распыляемая жидкость образует тонкий, гладкий скользкий слой внутри шины. Это позволяет пневматической подушке машины идеально прилегать к внутренней стенке шины. В результате шина принимает равномерную форму во время нагрева. Вы не получите шины с неравномерной толщиной или перекошенной формой. Гладкий скользкий слой также удерживает шину по центру машины, поэтому готовая шина работает более стабильно и плавно на высоких скоростях.
3. Удаляет застрявший воздух, предотвращая дефекты шин.
В процессе производства воздух часто застревает между внутренним слоем шины и пневматической подушкой станка. Жидкость, распыляемая внутри шины, помогает вытеснить этот застрявший воздух. Она либо создает крошечные зазоры для выхода воздуха, либо снижает поверхностное натяжение, позволяя воздуху легко выходить. Это предотвращает образование пузырьков воздуха, пустых зазоров или слабых мест склеивания внутри шин. Эти дефекты ослабляют шины и могут привести к опасным проблемам, таким как вздутия или отслоение покрытия при эксплуатации шин на дорогах.
4. Улучшает состояние внутренней поверхности и продлевает срок службы шины.
Использование качественной жидкости для внутренней обработки шин делает внутреннюю поверхность более гладкой и чистой, что улучшает общие характеристики внутреннего слоя шины. Это также защищает шины от влаги и окисления воздухом, замедляя старение и растрескивание. В результате шины становятся более долговечными и служат дольше при ежедневной эксплуатации.
Почему вам необходимо использовать спрей для внутренней части шин
Многие производители шин задаются вопросом, действительно ли необходима эта жидкость для распыления, или это просто дополнительный, необязательный шаг. На самом деле, пропуск этого шага приведет к серьезным проблемам, которые замедлят производство, ухудшат качество шин и снизят прибыль:
Повреждение шин и оборудования, дополнительные отходы.
Без внутренней жидкости для распыления шины будут прилипать к пневмоподушкам станка во время нагрева. Попытки разъединить их силой разрывают внутреннюю обшивку шины, повреждают пневмоподушки и приводят к увеличению количества бракованных и испорченных шин. Замена сломанных пневмоподушек и переделка некачественных шин обходятся дороже и замедляют всю производственную линию.
Неравномерная форма приводит к низкому качеству шин.
Отсутствие распыляемой жидкости означает отсутствие скользкого слоя для равномерной посадки. Пневматическая подушка станка не может равномерно прикрепиться к шине, что приводит к перекосу шин, неравномерной толщине резины и плохой балансировке. Такие неисправные шины показывают плохие результаты: они сильно вибрируют на высоких скоростях, создают больше шума и гораздо менее безопасны для вождения.
Существует два распространенных типа спреев для внутренней поверхности шин: один без твердых наполнителей, а другой с твердыми наполнителями. Оба помогают при нагреве и формовке шин, но изготавливаются по-разному, действуют по-разному и соответствуют различным потребностям производства шин:
1. Различные ингредиенты
Внутренняя жидкость для распыления без наполнителяИзготовлен из чистой силиконовой эмульсии, без добавления твердых порошков, таких как слюда, тальк или диоксид кремния. Представляет собой гладкую, однородную жидкость без осадка, сохраняющую стабильность и консистенцию даже после длительного хранения.
Внутренняя распылительная жидкость с добавлением наполнителяСостав основан на силиконовой эмульсии, но с добавлением мельчайших твердых наполнителей, таких как порошок слюды, тальк или каолиновая глина. Эти твердые частицы плавают в жидкости и оседают и расслаиваются, если оставить ее на некоторое время. Перед каждым использованием необходимо тщательно перемешивать.
2. Различная производительность
Способность к удалению воздухаЖидкость без наполнителя использует текстуру воздушной подушки машины для выпуска воздуха. Она хорошо подходит для тонкостенных шин, которые легко пропускают воздух. Жидкость с добавлением наполнителя использует свои мельчайшие твердые частицы для создания микроканалов, что значительно улучшает удаление захваченного воздуха. Она идеально подходит для толстостенных шин и шин высокого давления, которые легко задерживают воздух внутри.
Чистота и внешний вид внутренней поверхности шиныЖидкость без наполнителя образует тонкое, гладкое, глянцевое покрытие. Она делает внутреннюю поверхность шин яркой, чистой и совершенно без следов, что делает ее идеальной для шин высокого класса. Жидкость с добавлением наполнителя образует более толстое, шероховатое матовое покрытие с легкой пудровой текстурой. Она может оставлять едва заметные следы внутри шин и выглядит не так аккуратно.
Совместимость с постпроизводственными процессамиЖидкость без наполнителя не оставляет твердых следов, поэтому она не повлияет на последующие работы, такие как нанесение самовосстанавливающегося герметика или звукопоглощающих слоев внутри шин. Жидкость с добавлением наполнителя может оставлять остатки наполнителя, что может ослабить адгезию последующих покрытий. Для устранения этого потребуется дополнительная очистка.
Простота использования и стоимостьЖидкость без наполнителя очень стабильна. Ее можно разбавлять водой (в соотношении от 1:1 до 1:3), она плавно распыляется и никогда не забивает распылительное оборудование. Объем на одну шину меньше, но сама жидкость немного дороже. Жидкость с добавлением наполнителя нельзя разбавлять водой. Для предотвращения оседания частиц требуется частое перемешивание, и она может забивать распылительные инструменты. Но она имеет более высокое содержание твердых веществ, стоит дешевле и отлично подходит для крупномасштабного массового производства.
3. Различные сценарии использования
Внутренняя жидкость для распыления без наполнителяИдеально подходит для шин легковых автомобилей, высокопроизводительных шин и других шин премиум-класса, требующих чистой внутренней поверхности и последующей обработки. Также подходит для тонкостенных шин и производственных линий, где приоритет отдается простоте обслуживания оборудования и чистоте производственной среды.
Внутренняя распылительная жидкость с добавлением наполнителяИдеально подходит для шин повышенной прочности, включая шины для грузовиков, внедорожные шины, сельскохозяйственные шины и шины для строительной техники. Лучше всего подходит для толстостенных шин высокого давления, склонных к задержке воздуха, а также для стандартных шин, производимых большими партиями, где контроль затрат является приоритетом.
Наши спреи для внутренней обработки шин
Компания Shenyang Longgreen Science & Technology Co., Ltd. предлагает высококачественные растворы для нанесения покрытий на внутреннюю поверхность шин, отвечающие всем потребностям производства шин. Мы предлагаем два основных продукта:LongGreen7208(без наполнителя) иLongGreen7207 (с добавлением наполнителя). Оба типа на водной основе и не содержат растворителей, полностью соответствуют строгим требованиям современного шиномонтажа. Они позволяют оптимизировать процесс нагрева и формовки шин, снизить процент бракованных шин и значительно повысить эффективность производства.
