Мировая шинная промышленность сталкивается с растущими требованиями к точности, эффективности и устойчивости — все это зависит от важнейшего, но часто упускаемого из виду этапа производства: обеспечения надежного отсоединения после вулканизации.Именно здесь решающим фактором становится эффективность высвобождения после вулканизации, а последние достижения в области химических веществ для шин меняют подходы, которыми производители достигают этого.
На этой неделе ведущий поставщик химических веществ объявил о выпуске новейшей смазки для пресс-форм, специально разработанной для повышения эксплуатационных характеристик шин как для легковых, так и для коммерческих транспортных средств.Традиционные смазочные материалы для пресс-форм часто сталкиваются с проблемами накопления остатков, неравномерного формирования пленки или снижения эффективности после повторных циклов вулканизации — проблемами, которые приводят к дорогостоящим задержкам производства, увеличению затрат на техническое обслуживание пресс-форм и даже к дефектам протекторов или боковин шин.Новая формула решает эти проблемы благодаря уникальной конструкции без силикона, которая образует прочный термостойкий барьер во время вулканизации, обеспечивая постоянную эффективность отделения после отверждения на протяжении более 500 циклов формования без повторного нанесения.
«Для заводов по производству шин эффективность отделения компонентов после вулканизации — это не просто технический показатель, она напрямую связана с общей эффективностью оборудования (ОЭЭ) и качеством продукции», — отметил старший менеджер по продукции в компании-поставщике химикатов.«В ходе полевых испытаний, проводимых совместно с крупным североамериканским производителем шин, новый разделительный состав для пресс-форм улучшил этот ключевой показатель на 40%: время отделения одной шины от пресс-формы сократилось с 2,2 до 1,5 минут, а частота очистки пресс-формы сократилась на 60%. Это означает, что ежедневно производится на 12% больше шин, при этом не было выявлено ни одного дефекта, связанного с неудовлетворительным отделением после вулканизации».
Значение эффективного отверждения после вулканизации еще больше возросло в связи с ростом популярности шин для электромобилей (ЭМ).Для шин электромобилей требуются более толстые боковины и более сложный рисунок протектора, чтобы выдерживать больший вес аккумулятора, что усложняет процесс снятия.Исследование, проведенное в 2024 году Международной ассоциацией шинных технологий, показало, что 38% задержек в производстве шин для электромобилей вызваны недостаточным уровнем эффективности после вулканизации, поскольку традиционные разделительные составы не адаптированы к более высоким температурам вулканизации и более длительным циклам производства шин для электромобилей. Однако новый разделительный состав сохраняет свою эффективность даже при 180 °C (356 °F) — типичной температуре вулканизации для шин для электромобилей — без ущерба для адгезии резины или долговечности шины.
Устойчивое развитие является еще одним фактором, обуславливающим акцент на эффективном высвобождении после отверждения.Новая смазка для форм не содержит летучих органических соединений (ЛОС) и соответствует стандартам регламента ЕС ДОСТИГАТЬ, что отвечает требованиям отрасли по снижению воздействия на окружающую среду.«Более высокая производительность означает меньше отходов — меньше бракованных шин из-за повреждений при выбросе и меньше химических стоков из-за частой очистки пресс-форм», — добавил старший менеджер по продукции.«После внедрения новой формулы клиенты отмечают сокращение выбросов углекислого газа при производстве шин на 15%».
Эксперты отрасли прогнозируют, что эффективная пост-вулканизация станет ключевым фактором для производителей шин в ближайшие годы.Поскольку спрос на электромобили и высокопроизводительные шины растет, поставщики химикатов стремятся разрабатывать решения следующего поколения.Поставщик новой смазки для пресс-форм планирует расширить производство на своих европейских и азиатских предприятиях к третьему кварталу 2025 года, а испытания уже проводятся на двух крупных китайских заводах по производству шин.
«Производство шин развивается, и эффективное послевулканизированное отверждение больше не второстепенная задача, а стратегический приоритет», — сказал аналитик ведущей промышленной аналитической компании.«Такие инновации, как эта новая смазка для пресс-форм, устанавливают новую планку, показывая, что оптимизация процесса отделения изделий после отверждения может одновременно повысить эффективность, качество и экологичность».
